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德国为什么水运发达?

发布时间:2019-08-27 14:37 来源:未知 编辑:admin

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  展开全部从上世纪70年代开始,德国就在原有基础上大力改良或新修水道。德国现在拥有一个稠密的河道网,除莱茵河、多瑙河、易北河、美茵河等天然河道外,人工运河更比比皆是,有的运河甚至连接三条河流。目前德国的内河航道全长7300公里,其中24%是运河,德国的大城市大多与内河航运相连,水运占货运总量的25%。

  目前,德国每年还要投入15亿欧元用于航运管理和河道维护。一些水运线路经过人工加深、拓宽和拉直河道,得到了进一步改善。仅西部城市汉诺威到东部柏林之间的水道改良,政府就计划未来10年投入25亿美元。重工业基地鲁尔区把发展内河航运作为基础设施建设重点之一,这里有欧洲最稠密的河网,有欧洲最大的内河航运枢纽杜伊斯堡港。鲁尔区的货物可以通过河运一直到达北海。

  虽然德国的河网越来越发达,但提起运输,人们还是会首先想到公路铁路。德国水运部门的专家认为,德国的内河航运仍有开发潜力,水运应该得到工业界的重视。为此德国政府由交通部牵头,于2001年成立了“水运促进中心”,为需要内河航运的工商企业提供咨询和帮助。交通部还在策划成立一个包括德国政界、航运联合会、运输商、港口等在内的“内河航运联盟”,以共同解决发展内河航运遇到的问题。由内河航运业主组织的航运联合会,也积极与政府有关部门交涉,为内河航运争取税收优惠等更好的外部条件。

  这个我还真不太清楚,可能是跟它的地理形势和经济环境所影响吧!详解有待专家指明哦!

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